2025年，泰州港口发展交出亮眼答卷！全年完成货物吞吐量4.63亿吨，同比增长1.2%，集装箱吞吐量实现沿江、内河双线突破，双双创下历史新高，为区域经济高质量发展注入强劲物流动能。

泰州港（沿江）全年完成4.2亿吨，吞吐量稳居全省第二，持续保持稳健发展态势；泰州内河港（内河）表现尤为突出，完成货物吞吐量4377万吨，同比大幅增长21.9%，彰显内河航运强劲发展活力。集装箱运输领域更是亮点纷呈，沿江集装箱吞吐量达38万标箱，同比增长5.2%；内河集装箱吞吐量10.2万标箱，同比增长24.2%，双双创出历史新高。

亮眼成绩的背后，离不开政策精准赋能。2024年市政府出台《关于支持沿江港口集装箱运输高质量发展的若干措施》，从拓展航班航线、鼓励货代揽货、优化运输服务等五大方面制定8项补助措施，切实降低企业物流成本。2025年，全市累计发放集装箱专项资金817.56万元，政策红利直达市场主体，有效引导集装箱相关服务企业提升服务质效，为运输高质量发展保驾护航。

各港区特色发展成效显著。姜堰港区优力博码头深化与上海港合作，开通ICT（内陆集装箱码头）、ICD（内陆集装箱堆场）业务，全年集装箱吞吐量突破5万标箱，同比增长52.7%，其中ICT项目占比达56.86%，同比增幅高达103.96%，“陆改水”模式持续释放物流效能，“姜堰港—上海港”海江河联运线路成功入选全省精品线路培育案例。兴化港区中交（兴化）港码头实现外贸货物内河清关出运新突破，将江苏兴达钢帘线股份有限公司外贸货物运输模式从“兴化拖车上海清关”优化为“兴化清关船运上海”，单箱运输成本降低约500元，显著增强企业国际竞争力。

新起点孕育新机遇。2026年1月6日，海陵港正式开港，新增5个千吨级泊位，与区域内已建成的铁路物流园深度联动，聚力打造泰州多式联运集疏运中心，为泰州集装箱运输增添新的增长极。2026年，泰州港口将锚定更高目标，持续完善多式联运体系，强化区域物流枢纽功能，为“泰州制造”走向全球搭建更高效便捷的物流通道，为长三角一体化经济协同发展提供更有力支撑。